द लोकतंत्र/ नई दिल्ली डेस्क : पिछले करीब दो दशकों से Toyota Innova और Innova Crysta भारतीय MPV सेगमेंट में भरोसे, मजबूती और आराम का पर्याय रही हैं। टैक्सी ऑपरेटर्स से लेकर बड़े परिवारों तक हर वर्ग में इसकी मजबूत पकड़ रही है। लेकिन अब ऑटो इंडस्ट्री से आ रही रिपोर्ट्स संकेत दे रही हैं कि Toyota मार्च 2027 तक Innova Crysta Diesel को भारतीय बाजार से चरणबद्ध तरीके से बंद कर सकती है। यह फैसला अचानक नहीं, बल्कि बदलते नियमों और कंपनी की नई रणनीति का परिणाम माना जा रहा है।
क्यों बंद हो सकती है Innova Crysta Diesel?
Innova Crysta आज भी उन ग्राहकों की पहली पसंद है, जिन्हें एक मजबूत, आरामदायक और प्रीमियम MPV चाहिए। बावजूद इसके, इसके बंद होने की सबसे बड़ी वजह आने वाले सख्त CAFE-3 (Corporate Average Fuel Efficiency) नियम बताए जा रहे हैं। इन नियमों के तहत कार कंपनियों को अपने पूरे पोर्टफोलियो की औसत ईंधन दक्षता और कार्बन उत्सर्जन को तय सीमा में रखना होगा।
डीजल इंजन वाली बड़ी MPV जैसे Innova Crysta औसत फ्यूल खपत बढ़ाती हैं, जिससे नियमों का पालन कठिन हो जाता है। इसके उलट, स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड मॉडल्स CAFE नियमों में ज्यादा अनुकूल माने जाते हैं। Toyota पहले ही साफ कर चुकी है कि भविष्य में उसका फोकस पेट्रोल-हाइब्रिड टेक्नोलॉजी पर रहेगा। इसी रणनीति का प्रत्यक्ष उदाहरण Innova Hycross है, जिसे बाजार से अच्छा रिस्पॉन्स मिला है।
हाइब्रिड रणनीति में Hycross क्यों अहम?
CAFE नियमों के अनुसार, एक स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड वाहन को गणना में दो गाड़ियों के बराबर लाभ मिलता है। इससे कंपनी अपने औसत उत्सर्जन लक्ष्य आसानी से हासिल कर लेती है। यही कारण है कि Toyota के लिए हाइब्रिड मॉडल्स ज्यादा फायदेमंद हैं, जबकि डीजल Crysta जैसे मॉडल्स नियमों के लिहाज से चुनौती बनते जा रहे हैं। इसी वजह से Crysta को धीरे-धीरे फेज-आउट करने की तैयारी मानी जा रही है।
क्या Innova Crysta का कोई रिप्लेसमेंट आएगा?
जब Innova Hycross लॉन्च हुई थी, तब Toyota ने Crysta को कुछ समय के लिए बंद भी कर दिया था। हालांकि, सेमीकंडक्टर संकट और Hycross की लंबी वेटिंग के चलते Crysta को दोबारा पेश किया गया वो भी सिर्फ डीजल इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स के साथ। ऑटोमैटिक विकल्प जानबूझकर नहीं दिया गया ताकि Hycross की बिक्री प्रभावित न हो।
फिलहाल Toyota के पास Innova Crysta का कोई सीधा डीजल रिप्लेसमेंट नहीं है। आने वाले समय में यह देखना दिलचस्प होगा कि Mahindra, Tata या Hyundai इस सेगमेंट में कोई नई MPV उतारकर खाली जगह भरती हैं या नहीं। Toyota भी अपनी मल्टी-पाथवे रणनीति (हाइब्रिड, EV, फ्यूल सेल) पर काम कर रही है, लेकिन Crysta के भविष्य पर कंपनी ने आधिकारिक बयान से अभी परहेज रखा है।
